Вопрос

ну да я как то тоже на таких горе мастеров попал неделю машину продержали так и не сделали

Alex046 пишет:ну да я как то тоже на таких горе мастеров попал неделю машину продержали так и не сделали

4 тыра это адекватный ценник при учете объема работы.
в мск такой же. от 3 до 5 берут за замену моторчика.

Шаховой Кирилл Эдуардович пишет:

Alex046 пишет:ну да я как то тоже на таких горе мастеров попал неделю машину продержали так и не сделали

4 тыра это адекватный ценник при учете объема работы.
в мск такой же. от 3 до 5 берут за замену моторчика.

Ну, потому что знают что и как делать, а если не умеешь, ясен хрен ты и 2 дня провозишься, и цены дерут поэтому

Проблема возможна на всех Е39.
Грязь забивает сливное отверстие под вакуумным усилителем. Ниша наполняется водой, которая попадает внутрь усилителя. Минимальные последствия - зимой не будет тормозов. При плохом раскладе вода попадает в цилиндры с последующим гидроударом.

Профилактика.
1. Снять корпус микрофильтра.
- одна клипса на чашке амортизатора
-три защёлки на воздуховоде к салону
2. Удалить грязь, листья и прочее из ниши.
3. Найти и прочистить само сливное отверстие. Оно от вас в дальнем левом углу ниши. Понадобится длинная тонкая отвёртка
4. Собрать всё обратно.
5. Повторять ежегодно.

Что делать, если вода уже попала в усилитель.
Если лето, то можно временно ездить с минимальным количеством воды в усилителе.
1. Снять с усилителя трубку, идущую к впускному коллектору.
2. Просунуть внутрь усилителя тонкий шланг и высосать воду (шприцем, пылесосом).
Если есть подозрение на попадание воды в двигатель
3. Выкрутить свечи.
4. Продуть двигатель (покрутить стартером).
5. Померить компрессию (на всякий случай).
6. Собрать и ездить до холодов.
Сколько-то воды всё равно останется в усилителе (в самой мембране и за ней). К зиме усилитель нужно поменять.
Ну что ж..позакомился с данной проблемой я этой осенью..збил на нее..думал воду убрал из нише и все..ДА ху то там..Вышел сегодня давольный такой.опа опа..А тормозов то нету..теперь ломаю голову как отогнать машину на сто

Шаховой Кирилл Эдуардович пишет:Проблема возможна на всех Е39.
Грязь забивает сливное отверстие под вакуумным усилителем. Ниша наполняется водой, которая попадает внутрь усилителя. Минимальные последствия - зимой не будет тормозов. При плохом раскладе вода попадает в цилиндры с последующим гидроударом.

Профилактика.
1. Снять корпус микрофильтра.
- одна клипса на чашке амортизатора
-три защёлки на воздуховоде к салону
2. Удалить грязь, листья и прочее из ниши.
3. Найти и прочистить само сливное отверстие. Оно от вас в дальнем левом углу ниши. Понадобится длинная тонкая отвёртка
4. Собрать всё обратно.
5. Повторять ежегодно.

Что делать, если вода уже попала в усилитель.
Если лето, то можно временно ездить с минимальным количеством воды в усилителе.
1. Снять с усилителя трубку, идущую к впускному коллектору.
2. Просунуть внутрь усилителя тонкий шланг и высосать воду (шприцем, пылесосом).
Если есть подозрение на попадание воды в двигатель
3. Выкрутить свечи.
4. Продуть двигатель (покрутить стартером).
5. Померить компрессию (на всякий случай).
6. Собрать и ездить до холодов.
Сколько-то воды всё равно останется в усилителе (в самой мембране и за ней). К зиме усилитель нужно поменять.
Ну что ж..позакомился с данной проблемой я этой осенью..збил на нее..думал воду убрал из нише и все..ДА ху то там..Вышел сегодня давольный такой.опа опа..А тормозов то нету..теперь ломаю голову как отогнать машину на сто

если тормазов нет то только эвакуатор... ну или жеская сцепка какой камазы тягают

Alex046 пишет:

Шаховой Кирилл Эдуардович пишет:Проблема возможна на всех Е39.
Грязь забивает сливное отверстие под вакуумным усилителем. Ниша наполняется водой, которая попадает внутрь усилителя. Минимальные последствия - зимой не будет тормозов. При плохом раскладе вода попадает в цилиндры с последующим гидроударом.

Профилактика.
1. Снять корпус микрофильтра.
- одна клипса на чашке амортизатора
-три защёлки на воздуховоде к салону
2. Удалить грязь, листья и прочее из ниши.
3. Найти и прочистить само сливное отверстие. Оно от вас в дальнем левом углу ниши. Понадобится длинная тонкая отвёртка
4. Собрать всё обратно.
5. Повторять ежегодно.

Что делать, если вода уже попала в усилитель.
Если лето, то можно временно ездить с минимальным количеством воды в усилителе.
1. Снять с усилителя трубку, идущую к впускному коллектору.
2. Просунуть внутрь усилителя тонкий шланг и высосать воду (шприцем, пылесосом).
Если есть подозрение на попадание воды в двигатель
3. Выкрутить свечи.
4. Продуть двигатель (покрутить стартером).
5. Померить компрессию (на всякий случай).
6. Собрать и ездить до холодов.
Сколько-то воды всё равно останется в усилителе (в самой мембране и за ней). К зиме усилитель нужно поменять.
Ну что ж..позакомился с данной проблемой я этой осенью..збил на нее..думал воду убрал из нише и все..ДА ху то там..Вышел сегодня давольный такой.опа опа..А тормозов то нету..теперь ломаю голову как отогнать машину на сто

если тормазов нет то только эвакуатор... ну или жеская сцепка какой камазы тягают

да эт понятно.что либо так либо так) я ж бля русский я в час пик без тормозов с держинского до дома доехал:D
не ну больше рисковать не хочу..
Пытаюсь найти людей которые возьмуться за замену ВУТ

а че сложно поменять ВУТ ???

Vorobiev пишет:а че сложно поменять ВУТ ???

На улице.в данную погоду...думаю что крайне не реально для меня.
если бы мог поменял бы сам.